🌍 1968 Honda S800 Coupe – Japon Spor Otomobil Tarihinin İkonu
Honda tarafından üretilen S800 Coupe, 1960’ların sonlarında kompakt spor otomobil segmentinde devrim yaratan modellerden biridir. Küçük hacimli motoruna rağmen yüksek devir çevirebilme yeteneği ve motosiklet kökenli mühendisliği ile dikkat çeker.
🚘 Dış Tasarım ve Aerodinamik
| Özellik |
Değer |
| Gövde tipi |
2 kapılı coupe |
| Tasarım |
Klasik sportif |
| Farlar |
Yuvarlak halojen |
| Uzunluk |
3335 mm |
| Genişlik |
1400 mm |
| Yükseklik |
1210 mm |
| Ağırlık |
~720 kg |
- Kompakt ve hafif yapı
- Dönemin Avrupa spor otomobillerine benzer çizgiler
🛋 İç Mekan & Teknoloji
| Özellik |
Değer |
| Gösterge |
Analog |
| Koltuk |
2 kişilik |
| Donanım |
Minimal |
| Direksiyon |
İnce klasik tasarım |
| Klima |
Yok |
- Sürücü odaklı sade kabin
- Teknolojiden çok sürüş hissine odaklı
⚙️ Motor & Performans
| Motor |
Değer |
| Motor tipi |
4 silindirli benzinli |
| Hacim |
791 cc |
| Güç |
70 HP @ 8000 rpm |
| Maks devir |
9500 rpm |
| Tork |
~66 Nm |
| Şanzıman |
4 ileri manuel |
P=70 HP,vmax≈160 km/h
- Yüksek devir çevirebilen motor
- Motosiklet teknolojisinden türetilmiş yapı
⚡ Performans Detayları
| Özellik |
Değer |
| 0–100 km/s |
~13 sn |
| Maks hız |
~160 km/s |
| Güç/ağırlık |
~97 HP/ton |
- Hafifliği sayesinde çevik sürüş karakteri
🛡 Güvenlik Özellikleri
| Sistem |
Özellik |
| Fren |
Disk (ön) + kampana (arka) |
| Emniyet |
Temel |
| ABS |
Yok |
| Airbag |
Yok |
🛠 Şasi & Sürüş Dinamikleri
| Sistem |
Özellik |
| Çekiş |
RWD |
| Süspansiyon |
Bağımsız |
| Arka sistem |
Zincir tahrikli (erken versiyonlar) |
| Direksiyon |
Mekanik |
- İlk versiyonlarda zincir tahrikli arka aks kullanılmıştır
- Daha sonra klasik şaft sistemine geçilmiştir
💰 Fiyat & Koleksiyon Değeri
| Bölge |
Değer |
| Klasik piyasa |
20.000 – 50.000 USD |
| Koleksiyon |
Yüksek talep |
| Nadirlik |
Orta |
- Günümüzde klasik otomobil koleksiyoncuları tarafından tercih edilir
📦 Donanım Bilgileri
| Paket |
Özellik |
| Standart |
Temel sportif yapı |
| Coupe |
Kapalı gövde |
📊 Özet Tablo
| Kategori |
Değer |
| Model |
Honda S800 Coupe |
| Yıl |
1968 |
| Motor |
791 cc |
| Güç |
70 HP |
| Maks hız |
160 km/s |
| Çekiş |
RWD |
| Ağırlık |
~720 kg |
| Üretim |
1966–1970 |
| Öne çıkan |
Yüksek devirli motor |
ℹ Honda S800 Coupe Hakkında Bilgilendirme
Honda S800 Coupe, Japon otomotiv endüstrisinin global pazara açılmasında önemli rol oynayan modellerden biridir. 1960’lı yıllarda Avrupa spor otomobillerine alternatif olarak geliştirilen bu model, kompakt boyutları ve yüksek devirli motor karakteri ile dikkat çekmiştir.
Araçta kullanılan 791 cc hacmindeki dört silindirli motor, 8000 rpm’de 70 HP güç üretmektedir. Bu motorun en dikkat çekici özelliği, 9500 rpm’ye kadar çıkabilen yüksek devir kapasitesidir. Bu özellik, Honda’nın motosiklet mühendisliğinden gelen tecrübesinin otomobile aktarılmasıyla mümkün olmuştur.
S800’ün ilk versiyonlarında arka aks için zincir tahrik sistemi kullanılmıştır. Bu sistem daha sonra dayanıklılık ve bakım kolaylığı açısından şaft sistemine dönüştürülmüştür. Araç hafif yapısı sayesinde çevik bir sürüş sunar.
Kompakt boyutlarına rağmen dönemin standartlarına göre iyi performans sunan S800 Coupe, bugün klasik otomobil koleksiyoncuları arasında özel bir yere sahiptir. Honda’nın spor otomobil DNA’sının erken temsilcilerinden biri olarak kabul edilir.
🏭 Üretim Bilgileri
| Başlık |
Bilgi |
| Marka |
Honda |
| Model |
S800 Coupe |
| Üretim başlangıcı |
1966 |
| Üretim bitişi |
1970 |
| Üretim yeri |
Japonya |
| Toplam üretim |
~11.536 adet (Coupe + Roadster) |
| Segment |
Kompakt spor otomobil |
🔑 Anahtar Kelimeler: 1968 Honda S800 Coupe, klasik Honda spor otomobil, 791 cc motor Honda, Japon klasik araç, Honda S800 özellikleri, 1960 spor otomobil, yüksek devir motor araç, klasik coupe Honda
Son Yorumlar
Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu siz yapın!