| Genel bilgi |
|---|
| Marka | DeSoto |
|---|
| Model | Firedome |
|---|
| Nesil | DeSoto Firedome All-Steel Station Wagon (facelift 1954) |
|---|
| Modifikasyonu (Motor) | 4.5 V8 (170 bg) PowerFlite |
|---|
| Üretim başlangıç yılı | 1953 yıl |
|---|
| Son üretim yılı | 1954 yıl |
|---|
| Güç ünitesi mimarisi | İçten yanmalı motor |
|---|
| Gövde tipi | Kombi |
|---|
| Koltuk Sayısı | 6 |
|---|
| Kapı sayısı | 5 |
|---|
| Performans |
|---|
| Yakıt Tipi | Benzin |
|---|
| Motor |
|---|
| Güç | 170 bg @ 4400 dev/dak |
|---|
| Litre başına güç | 37.6 bg/Lt |
|---|
| Tork | 346 Nm @ 2400 dev/dak
255.2 lb.-ft. @ 2400 dev/dak |
|---|
| Motor Modeli/Kodu | S19-1001 |
|---|
| Motor hacmi | 4524 cm3
276.07 cu. in. |
|---|
| Silindir Adedi | 8 |
|---|
| Motor konfigürasyonu | V motor |
|---|
| Silindir çapı | 92.075 mm
3.63 in. |
|---|
| Silindir içi vuruş | 84.931 mm
3.34 in. |
|---|
| Sıkıştırma oranı | 7.5:1 |
|---|
| Silindir başına düşen valf | 2 |
|---|
| Yakıt enjeksiyon sistemi | Karbüratör |
|---|
| Motor aspirasyonu | Atmosferik motor |
|---|
| Valf yapısı | OHV |
|---|
| Motor yağı kapasitesi | 4.7 Lt
4.97 US qt | 4.14 UK qt |
|---|
| soğutma sıvısı | 21.8 Lt
23.04 US qt | 19.18 UK qt |
|---|
| Boyutlar |
|---|
| Uzunluk | 5439 mm
214.13 in. |
|---|
| Genişlik | 1972 mm
77.64 in. |
|---|
| Yükseklik | 1632 mm
64.25 in. |
|---|
| Dingil Mesafesi | 3188 mm
125.51 in. |
|---|
| Ön tekerlek izi | 1403 mm
55.24 in. |
|---|
| Arka tekerlek izi | 1514 mm
59.61 in. |
|---|
| Sürükle katsayısı (Cd) | 0.6 |
|---|
| En az dönüş açısı | 13.1 m
42.98 ft. |
|---|
| Şanzıman, fren ve süspansiyon |
|---|
| Aktarma mimarisi | İYM aracın arka tekerleklerini hareket ettiriyor. |
|---|
| Çekiş | Arkadan İtiş |
|---|
| Vites sayısı ve şanzıman tipi | 2 vites, otomatik şanzıman PowerFlite |
|---|
| Ön süspansiyon | Bağımsız helezon yaylı süspansiyon |
|---|
| Arka süspansiyon | Yay |
|---|
| Ön frenler | Kampana, 305 mm |
|---|
| Arka frenler | Kampana, 305 mm |
|---|
| Direksiyon tipi | Dişli redüktör |
|---|
| Direksiyon | Hidrolik Direksiyon |
|---|
