Devrim Prototip 37 kW ile 52 kW 1961-♾️ Teknik Özellikleri
Devrim (125 bg) 4 İleri Manuel modelinin teknik özellikleri, motor gücü, menzili, batarya kapasitesi ve performans verileri hakkında kapsamlı bilgiye bu sayfadan ulaşabilirsiniz.
Devrim / Devrim Prototip / 37 kW ile 52 kW 1961-♾️
- Devrim (125 bg) 4 İleri Manuel
- Devrim D1 One Karşılaştır ↔️
- Devrim Prototip
- 37 kW ile 52 kW 1961-♾️
Devrim (prototip) 4 silindir / ~1961-♾️ | Devrim (TÜLOMSAŞ / Eskişehir Demiryolu Fabrikası)
| Genel bilgi | |
|---|---|
| Marka | Devrim |
| Model | D1 One |
| Nesil | Devrim Prototip |
| Modifikasyonu (Motor) | Çeşitli 4-silindir motor tipleri: A4L / A4T / B3T (farklı güç çıkışları için ayrı motor tipleri üretildi) |
| Üretim başlangıç yılı | 1961 |
| Güç ünitesi mimarisi | İçten yanmalı, 4-silindir |
| Gövde tipi | 4-kapılı sedan (binek) |
| Koltuk Sayısı | 5 (planlanan |
| Kapı sayısı | 4 |
| Performans | |
| Şehir içi yakıt tüketimi | VERİ YOK |
| Şehir dışı yakıt tüketimi | VERİ YOK |
| Ortalama yakıt tüketimi | VERİ YOK |
| Yakıt Tipi | Benzin (karbüratörlü sistemler) |
| Hızlanma 0 - 100 km/saat | VERİ YOK |
| Maksimum sürat | ≈ 135 km/saat (kaynaklarda bu değer geçiyor) |
| Ağırlık/güç oranı | Hesaplanabilir, varyanta göre değişir — örnek (boş ağırlık 1250 kg kabul edilerek): • A4L (50 HP): ≈ 25,00 kg/HP • A4T (60 HP): ≈ 20,83 kg/HP • B3T (70 HP): ≈ 17,86 kg/HP |
| Ağırlık/Tork oranı | VERİ YOK |
| Motor | |
| Güç | Motor tiplerine göre (kaynaklarda verilen değerler): • A4L: 50 HP @ ~3600 d/d • A4T: 60 HP @ ~3600 d/d • B3T: 70 HP @ ~3600 d/d |
| Litre başına güç (hesaplama) | Motor hacmi 2070 cm³ (2,07 L) kabul edilirse: • A4L (50 HP): ≈ 24.15 HP/L • A4T (60 HP): ≈ 28.99 HP/L • B3T (70 HP): ≈ 33.82 HP/L |
| Tork | VERİ YOK |
| Motor düzeni | Ön motor, arkaya tahrik (Front engine — RWD) |
| Motor Modeli / Kodu | A4L, A4T, B3T (çeşitli prototip motor tipleri üretildi) |
| Motor hacmi | 2070 cm³ |
| Silindir Adedi | 4 |
| Motor konfigürasyonu | Sıralı (inline-4) |
| Sıkıştırma oranı | ≈ 6,8 : 1 |
| Silindir çapı / Strok | Çap 81 mm / Strok 100 mm |
| Azami motor devri | ≈ 3600 d/d |
| Silindir başına düşen valf | Kaynaklarda net bilgi yok; A4L için yandan supap (side-valve), A4T/B3T için üstten supap (OHV) ibaresi geçiyor |
| Yakıt enjeksiyon sistemi | Karbüratörlü |
| Motor aspirasyonu | Doğal emişli |
| Valf yapısı | A4L: yandan supap; A4T/B3T: üstten supap (kaynaklara göre) |
| Motor yağı kapasitesi | VERİ YOK |
| Soğutma sıvısı | VERİ YOK |
| Motor sistemleri | VERİ YOK |
| Hacim ve ağırlıklar | |
| Boş ağırlık | ≈ 1250 kg (kaynaklarda bu değer veriliyor) |
| Maksimum ağırlık | VERİ YOK |
| Azami yük | VERİ YOK |
| Bagaj hacmi (min) | VERİ YOK |
| Bagaj hacmi (max) | VERİ YOK |
| Yakıt deposu hacmi | VERİ YOK |
| Frenli treyler yükü (12%) | VERİ YOK |
| Frensiz treyler yükü | VERİ YOK |
| Boyutlar | |
| Uzunluk | 4500 mm |
| Genişlik | 1800 mm |
| Yükseklik | 1550 mm |
| Dingil Mesafesi | VERİ YOK |
| Ön tekerlek izi | VERİ YOK |
| Arka tekerlek izi | VERİ YOK |
| Yerden yükseklik | VERİ YOK |
| Şanzıman, fren ve süspansiyon | |
| Aktarma mimarisi | Ön motor — Arkaya tahrik (RWD) |
| Çekiş | Arka tekerlekten çekiş |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi | Prototipe göre değişiyor: Tip A (3 ileri, 3 adet), Tip B (4 ileri, 4 adet) — kaynaklarda 3 veya 4 ileri manuel olduğu belirtiliyor |
| Ön süspansiyon | Bazı kaynaklarda “Mc-Pearson / McPherson benzeri” ön takım ifadesi geçiyor (kaynaklar farklılık gösteriyor) |
| Arka süspansiyon | Kaynaklarda net bilgi yok / bazı yaygın anlatımlarda yaprak yaylı olduğu iddia ediliyor fakat kesin resmi doküman bulunmamaktadır |
| Ön frenler | VERİ YOK |
| Arka frenler | VERİ YOK |
| Yardımcı sistemler | Elektronik destek (ABS, ESP vb.) yok (dönemin teknolojisi) |
| Direksiyon tipi | VERİ YOK (mekanik direksiyon olduğu beklenir) |
| Lastik boyutu | VERİ YOK |
| Jant Boyutu | VERİ YOK |
