Ferrari 296 GTS 3.0 V6 (830 bg) Plug-in Hybrid F1 DCT 2022 Teknik Özellikleri
Ferrari 296 GTS 3.0 V6 (830 bg) Plug-in Hybrid F1 DCT modelinin teknik özellikleri, motor gücü, menzili, batarya kapasitesi ve performans verileri hakkında kapsamlı bilgiye bu sayfadan ulaşabilirsiniz.
Ferrari / Ferrari 296 GTS / 3.0 V6 (830 bg) Plug-in Hybrid F1 DCT 2022
- Ferrari 296 GTS 3.0 V6 (830 bg) Plug-in Hybrid F1 DCT
- Ferrari 296 Karşılaştır ↔️
- Ferrari 296 GTS
- 3.0 V6 (830 bg) Plug-in Hybrid F1 DCT 2022
Ferrari 296 GTS 3.0 V6 (830 bg) Plug-in Hybrid F1 DCT 2022, 2023, 2024, 2025
| Genel bilgi | |
|---|---|
| Marka | Ferrari |
| Model | 296 |
| Nesil | Ferrari 296 GTS |
| Modifikasyonu (Motor) | 3.0 V6 (830 bg) Plug-in Hybrid F1 DCT |
| Üretim başlangıç yılı | 2022 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi | PHEV (Plug-in Hibrid Elektrikli Araç) |
| Gövde tipi | Coupe - Cabriolet |
| Koltuk Sayısı | 2 |
| Kapı sayısı | 2 |
| Performans | |
| Yakıt Tipi | Benzin / Elektrik |
| Hızlanma 0 - 100 km/saat | 2.9 saniye |
| Hızlanma 0 - 62 mph | 2.9 saniye |
| Hızlanma 0 - 200 km/saat | 7.6 saniye |
| Maksimum sürat | 330 km/saat 205.05 mph |
| 200 km/saat - 0 | 107 m |
| Ağırlık/güç oranı | 1.9 Kg/bg, 539 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı | 2.1 Kg/Nm, 480.5 Nm/ton |
| Elektrikli ve Hibrit | |
| Brüt batarya kapasitesi | 7.45 kWh |
| Batarya teknolojisi | Lityum İyon (Li-Ion) |
| Batarya konumu | Yolcu kabininin arka duvarının arkasında |
| Elektrik motoru 1 | |
| Elektrikli motor gücü | 167 bg |
| Elektrikli motor torku | 740 Nm 545.8 lb.-ft. |
| Elektrik motorunun yeri | Arka aks, enine |
| Sistem gücü | 830 bg @ 8000 dev/dak |
| Sistem tork | 740 Nm @ 6250 dev/dak 545.8 lb.-ft. @ 6250 dev/dak |
| İçten yanmalı motor | |
| Güç | 663 bg |
| Litre başına güç | 221.6 bg/Lt |
| Motor düzeni | Orta, boyuna |
| Motor hacmi | 2992 cm3 182.58 cu. in. |
| Silindir Adedi | 6 |
| Motor konfigürasyonu | V motor |
| Silindir çapı | 88 mm 3.46 in. |
| Silindir içi vuruş | 82 mm 3.23 in. |
| Sıkıştırma oranı | 9.4:1 |
| Silindir başına düşen valf | 4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi | Direkt enjeksiyon |
| Motor aspirasyonu | BiTurbo, Intercooler |
| Valf yapısı | DOHC |
| Hacim ve ağırlıklar. | |
| Ağırlık | 1540 Kg 3395.12 lbs. |
| Bagaj hacmi en az | 49 Lt 1.73 cu. ft. |
| Yakıt deposu hacmi | 65 Lt 17.17 US gal | 14.3 UK gal |
| Boyutlar | |
| Uzunluk | 4565 mm 179.72 in. |
| Genişlik | 1958 mm 77.09 in. |
| Yükseklik | 1191 mm 46.89 in. |
| Dingil Mesafesi | 2600 mm 102.36 in. |
| Ön tekerlek izi | 1665 mm 65.55 in. |
| Arka tekerlek izi | 1632 mm 64.25 in. |
| Şanzıman, fren ve süspansiyon | |
| Aktarma mimarisi | İYM ve elektrik motoru, tam elektrikli veya karışık modda çalışma imkanı ile otomobilin arka tekerleklerini hareket ettirir. |
| Çekiş | Arkadan İtiş |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi | 8 vites, otomatik şanzıman F1 DCT |
| Ön frenler | Hava soğutmalı diskler, 398x38 mm |
| Arka frenler | Hava soğutmalı diskler, 360x32 mm |
| Yardımcı sistemler | ABS (fren sistemi) |
| Direksiyon tipi | Direksiyon kutusu |
| Direksiyon | Elektrik Direksiyon |
| Lastik boyutu | Ön lastikler: 245/35 R20 Arka lastikler: 305/35 R20 |
| Jant Boyutu | Ön jantlar: 9J x 20 Arka jantlar: 11J x 20 |
