Peugeot 408 (crossover) (Phase II, 2026) 1.6 (240 bg) Plug-in Hybrid e-DCS 2026 Teknik Özellikleri
Peugeot 408 (crossover) (Phase II, 2026) 1.6 (240 bg) Plug-in Hybrid e-DCS modelinin teknik özellikleri, motor gücü, menzili, batarya kapasitesi ve performans verileri hakkında kapsamlı bilgiye bu sayfadan ulaşabilirsiniz.
- Peugeot 408 (crossover) (Phase II, 2026) 1.6 (240 bg) Plug-in Hybrid e-DCS
- Peugeot 408 (crossover) Karşılaştır ↔️
- Peugeot 408 (crossover) (Phase II, 2026)
- 1.6 (240 bg) Plug-in Hybrid e-DCS 2026
Peugeot 408 (crossover) (Phase II, 2026) 1.6 (240 bg) Plug-in Hybrid e-DCS 2026
| Genel bilgi | |
|---|---|
| Marka | Peugeot |
| Model | 408 (crossover) |
| Nesil | Peugeot 408 (crossover) (Phase II, 2026) |
| Modifikasyonu (Motor) | 1.6 (240 bg) Plug-in Hybrid e-DCS |
| Üretim başlangıç yılı | Şubat, 2026 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi | PHEV (Plug-in Hibrid Elektrikli Araç) |
| Gövde tipi | Coupe, SUV, Crossover |
| Koltuk Sayısı | 5 |
| Kapı sayısı | 5 |
| Performans | |
| Yakıt tüketimi, ORTALAMA (WLTP) | 2.6-2.9 Lt/100 km
90.5 - 81.1 US mpg 108.6 - 97.4 UK mpg 38.5 - 34.5 km/Lt |
| CO2 Emisyonları (WLTP) | 56-60 g/km |
| Yakıt Tipi | Benzin / Elektrik |
| Hızlanma 0 - 100 km/saat | 7.5 saniye |
| Hızlanma 0 - 62 mph | 7.5 saniye |
| Maksimum sürat | 233 km/saat, Elektronik olarak sınırlı 144.78 mph |
| Emisyon Standardı | Euro 6e |
| Ağırlık/güç oranı | 7.1 Kg/bg, 141.5 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı | 4.7 Kg/Nm, 212.3 Nm/ton |
| Elektrikli ve Hibrit | |
| Brüt batarya kapasitesi | 17.2 kWh |
| Net batarya kapasitesi | 14.6 kWh |
| Batarya voltajı | 360 V |
| Batarya teknolojisi | Lityum-nikel manganez kobalt oksit (Li-NMC) |
| Batarya ağırlığı | 139 Kg 306.44 lbs. |
| Elektrikle gidilebilen menzil (WLTP) | 81-85 km 50.33 - 52.82 mi |
| Elektrik motoru 1 | |
| Elektrikli motor gücü | 125 bg @ 2500 dev/dak |
| Elektrikli motor torku | 118 Nm @ 300-7320 dev/dak 87.03 lb.-ft. @ 300-7320 dev/dak |
| Elektrik motorunun yeri | İçten yanmalı motor ile şanzıman arasında |
| Elektrik motoru tipi | Senkron |
| Sistem gücü | 240 bg |
| Sistem tork | 360 Nm 265.52 lb.-ft. |
| İçten yanmalı motor | |
| Güç | 180 bg @ 5500 dev/dak |
| Litre başına güç | 112.6 bg/Lt |
| Tork | 250 Nm @ 1750 dev/dak 184.39 lb.-ft. @ 1750 dev/dak |
| Motor düzeni | Ön, enine |
| Motor Modeli/Kodu | DGY EP6FADTXHPD |
| Motor hacmi | 1598 cm3 97.52 cu. in. |
| Silindir Adedi | 4 |
| Motor konfigürasyonu | Sıralı |
| Silindir başına düşen valf | 4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi | Direkt enjeksiyon |
| Motor aspirasyonu | Turbo kompresör, Intercooler |
| Motor sistemleri | Start & Stop Sistemi Partikül filtresi |
| Hacim ve ağırlıklar. | |
| Ağırlık | 1696 Kg 3739.04 lbs. |
| Maksimum ağırlık | 2210 Kg 4872.22 lbs. |
| Azami yük | 514 Kg 1133.18 lbs. |
| Bagaj hacmi en az | 415 Lt 14.66 cu. ft. |
| Bagaj hacmi en fazla | 1483 Lt 52.37 cu. ft. |
| Yakıt deposu hacmi | 40 Lt 10.57 US gal | 8.8 UK gal |
| Frenli treyler yükü (12%) | 1200 Kg 2645.55 lbs. |
| Boyutlar | |
| Uzunluk | 4687 mm 184.53 in. |
| Genişlik | 1848 mm 72.76 in. |
| aynalar katlı genişlik | 1859 mm 73.19 in. |
| aynalar dahil genişlik | 2062 mm 81.18 in. |
| Yükseklik | 1488 mm 58.58 in. |
| Dingil Mesafesi | 2787 mm 109.72 in. |
| Ön tekerlek izi | 1589 mm 62.56 in. |
| Arka tekerlek izi | 1604 mm 63.15 in. |
| ön çıkıntı | 904 mm 35.59 in. |
| arka çıkıntı | 996 mm 39.21 in. |
| En az dönüş açısı | 11.2 m 36.75 ft. |
| Şanzıman, fren ve süspansiyon | |
| Aktarma mimarisi | İYM ve elektrik motoru, tam elektrikli veya karışık modda çalışma imkanı ile otomobilin ön tekerleklerini hareket ettirir. |
| Çekiş | Önden çekiş |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi | 7 vites, otomatik şanzıman e-DCS |
| Ön süspansiyon | Bağımsız tip McPherson |
| Arka süspansiyon | Bükülme |
| Ön frenler | Disk, 330x30 mm |
| Arka frenler | Disk, 290x12 mm |
| Yardımcı sistemler | ABS (fren sistemi) |
| Direksiyon tipi | Direksiyon kutusu |
| Direksiyon | Elektrik Direksiyon |
| Lastik boyutu | 205/55 R19 97V; 245/40 R20 99V |
| Jant Boyutu | 19; 20 |
