Renault Clio VI (Phase I) 1.8 (158 bg) E-Tech Full Hybrid Multimode 2025 Teknik Özellikleri
Renault Clio VI (Phase I) 1.8 (158 bg) E-Tech Full Hybrid Multimode modelinin teknik özellikleri, motor gücü, menzili, batarya kapasitesi ve performans verileri hakkında kapsamlı bilgiye bu sayfadan ulaşabilirsiniz.
Renault / Renault Clio VI (Phase I) / 1.8 (158 bg) E-Tech Full Hybrid Multimode 2025
- Renault Clio VI (Phase I) 1.8 (158 bg) E-Tech Full Hybrid Multimode
- Renault Clio Karşılaştır ↔️
- Renault Clio VI (Phase I)
- 1.8 (158 bg) E-Tech Full Hybrid Multimode 2025
Renault Clio VI (Phase I) 1.8 (158 bg) E-Tech Full Hybrid Multimode 2025, 2026
| Genel bilgi | |
|---|---|
| Marka | Renault |
| Model | Clio |
| Nesil | Renault Clio VI (Phase I) |
| Modifikasyonu (Motor) | 1.8 (158 bg) E-Tech Full Hybrid Multimode |
| Üretim başlangıç yılı | 2025 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi | FHEV (Tam Hibrid) |
| Gövde tipi | Hatchback |
| Koltuk Sayısı | 5 |
| Kapı sayısı | 5 |
| Performans | |
| Yakıt tüketimi, ORTALAMA (WLTP) | 3.9-4.0 Lt/100 km
60.3 - 58.8 US mpg 72.4 - 70.6 UK mpg 25.6 - 25 km/Lt |
| CO2 Emisyonları (WLTP) | 89-92 g/km |
| Yakıt Tipi | Benzin |
| Hızlanma 0 - 100 km/saat | 8.3 saniye |
| Hızlanma 0 - 62 mph | 8.3 saniye |
| Maksimum sürat | 180 km/saat 111.85 mph |
| Emisyon Standardı | Euro 6-bis |
| Ağırlık/güç oranı | 8 Kg/bg, 124.3 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı | 4.7 Kg/Nm, 212.4 Nm/ton |
| Elektrikli ve Hibrit | |
| Brüt batarya kapasitesi | 1.4 kWh |
| Batarya teknolojisi | Lityum İyon (Li-Ion) |
| Batarya konumu | Bagajın altında |
| Maksimum hız (yalnızca elektrikli) | 105 km/saat 65.24 mph |
| Elektrik motoru 1 | |
| Elektrikli motor gücü | 49 bg |
| Elektrikli motor torku | 205 Nm 151.2 lb.-ft. |
| Elektrik motorunun yeri | Ön, enine |
| Elektrik motoru tipi | Senkron |
| Sistem gücü | 158 bg @ 5500 dev/dak |
| Sistem tork | 270 Nm 199.14 lb.-ft. |
| İçten yanmalı motor | |
| Güç | 109 bg |
| Litre başına güç | 60.6 bg/Lt |
| Tork | 172 Nm @ 3000 dev/dak 126.86 lb.-ft. @ 3000 dev/dak |
| Motor düzeni | Ön, enine |
| Motor Modeli/Kodu | H5P A2 |
| Motor hacmi | 1798 cm3 109.72 cu. in. |
| Silindir Adedi | 4 |
| Motor konfigürasyonu | Sıralı |
| Silindir başına düşen valf | 4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi | Direkt enjeksiyon |
| Motor aspirasyonu | Atmosferik motor |
| Valf yapısı | DOHC |
| Motor sistemleri | Start & Stop Sistemi Partikül filtresi |
| Hacim ve ağırlıklar. | |
| Ağırlık | 1271 Kg 2802.08 lbs. |
| Maksimum ağırlık | 1770 Kg 3902.18 lbs. |
| Azami yük | 499 Kg 1100.11 lbs. |
| Bagaj hacmi en az | 309 Lt 10.91 cu. ft. |
| Bagaj hacmi en fazla | 1094 Lt 38.63 cu. ft. |
| Yakıt deposu hacmi | 39 Lt 10.3 US gal | 8.58 UK gal |
| Frenli treyler yükü (12%) | 900 Kg 1984.16 lbs. |
| Boyutlar | |
| Uzunluk | 4116 mm 162.05 in. |
| Genişlik | 1768 mm 69.61 in. |
| aynalar dahil genişlik | 2006 mm 78.98 in. |
| Yükseklik | 1451 mm 57.13 in. |
| Dingil Mesafesi | 2591 mm 102.01 in. |
| Ön tekerlek izi | 1503 mm 59.17 in. |
| Arka tekerlek izi | 1503 mm 59.17 in. |
| ön çıkıntı | 859 mm 33.82 in. |
| arka çıkıntı | 667 mm 26.26 in. |
| Yerden yükseklik | 142 mm 5.59 in. |
| En az dönüş açısı | 10.4 m 34.12 ft. |
| Şanzıman, fren ve süspansiyon | |
| Aktarma mimarisi | İYM ve elektrik motoru, tam elektrikli veya karışık modda çalışma imkanı ile otomobilin ön tekerleklerini hareket ettirir. |
| Çekiş | Önden çekiş |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi | otomatik şanzıman Multimode |
| Ön süspansiyon | Bağımsız tip McPherson |
| Arka süspansiyon | Bükülme |
| Ön frenler | Disk |
| Arka frenler | Disk |
| Yardımcı sistemler | ABS (fren sistemi) |
| Direksiyon tipi | Direksiyon kutusu |
| Direksiyon | Elektrik Direksiyon |
| Lastik boyutu | 195/60 R16; 205/45 R18 |
| Jant Boyutu | 16; 18 |
