Toyota 4Runner VI TRD Pro 2.4 i-FORCE MAX (326 bg) Hybrid 4WD ECT-i 2024 Teknik Özellikleri
Toyota 4Runner VI TRD Pro 2.4 i-FORCE MAX (326 bg) Hybrid 4WD ECT-i modelinin teknik özellikleri, motor gücü, menzili, batarya kapasitesi ve performans verileri hakkında kapsamlı bilgiye bu sayfadan ulaşabilirsiniz.
Toyota / Toyota 4Runner VI / TRD Pro 2.4 i-FORCE MAX (326 bg) Hybrid 4WD ECT-i 2024
- Toyota 4Runner VI TRD Pro 2.4 i-FORCE MAX (326 bg) Hybrid 4WD ECT-i
- Toyota 4Runner Karşılaştır ↔️
- Toyota 4Runner VI
- TRD Pro 2.4 i-FORCE MAX (326 bg) Hybrid 4WD ECT-i 2024
Toyota 4Runner VI TRD Pro 2.4 i-FORCE MAX (326 bg) Hybrid 4WD ECT-i 2024, 2025
| Genel bilgi | |
|---|---|
| Marka | Toyota |
| Model | 4Runner |
| Nesil | Toyota 4Runner VI |
| Modifikasyonu (Motor) | TRD Pro 2.4 i-FORCE MAX (326 bg) Hybrid 4WD ECT-i |
| Üretim başlangıç yılı | Aralık, 2024 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi | FHEV (Tam Hibrid) |
| Gövde tipi | SUV |
| Koltuk Sayısı | 5 |
| Kapı sayısı | 5 |
| Performans | |
| Şehir içi yakıt tüketimi (EPA) | 10.2 Lt/100 km
23.06 US mpg 27.69 UK mpg 9.8 km/Lt |
| Şehir dışı yakıt tüketimi (EPA) | 9.8 Lt/100 km
24 US mpg 28.82 UK mpg 10.2 km/Lt |
| Ortalama yakıt tüketimi (EPA) | 10.2 Lt/100 km
23.06 US mpg 27.69 UK mpg 9.8 km/Lt |
| Yakıt Tipi | Benzin |
| Ağırlık/güç oranı | 7.6 Kg/bg, 131.8 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı | 3.9 Kg/Nm, 254.6 Nm/ton |
| Elektrikli ve Hibrit | |
| Brüt batarya kapasitesi | 1.87 kWh |
| Batarya voltajı | 288 V |
| Batarya teknolojisi | Nikel metal hidrit (NiMH) |
| Batarya konumu | Bagajın altında |
| Elektrik motoru 1 | |
| Elektrikli motor gücü | 48 bg |
| Elektrikli motor torku | 250 Nm 184.39 lb.-ft. |
| Elektrik motoru tipi | Senkron |
| Sistem gücü | 326 bg @ 6000 dev/dak |
| Sistem tork | 630 Nm @ 1700 dev/dak 464.66 lb.-ft. @ 1700 dev/dak |
| İçten yanmalı motor | |
| Güç | 278 bg @ 6000 dev/dak |
| Litre başına güç | 116.2 bg/Lt |
| Tork | 430 Nm @ 1700 dev/dak 317.15 lb.-ft. @ 1700 dev/dak |
| Motor düzeni | Ön, boyuna |
| Motor Modeli/Kodu | Dynamic Force / T24A-FTS |
| Motor hacmi | 2393 cm3 146.03 cu. in. |
| Silindir Adedi | 4 |
| Motor konfigürasyonu | Sıralı |
| Silindir çapı | 87.5 mm 3.44 in. |
| Silindir içi vuruş | 99.5 mm 3.92 in. |
| Sıkıştırma oranı | 11:1 |
| Silindir başına düşen valf | 4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi | Direkt enjeksiyon ve Çok noktalı enjeksiyon |
| Motor aspirasyonu | Twin-scroll turbo, Intercooler |
| Valf yapısı | DOHC, Dual VVT-i |
| Motor yağı kapasitesi | 5.6 Lt 5.92 US qt | 4.93 UK qt |
| Hacim ve ağırlıklar. | |
| Ağırlık | 2474 Kg 5454.24 lbs. |
| Maksimum ağırlık | 2951 Kg 6505.84 lbs. |
| Azami yük | 477 Kg 1051.6 lbs. |
| Bagaj hacmi en az | 1206 Lt 42.59 cu. ft. |
| Bagaj hacmi en fazla | 2339 Lt 82.6 cu. ft. |
| Yakıt deposu hacmi | 72 Lt 19.02 US gal | 15.84 UK gal |
| Frenli treyler yükü (12%) | 2631 Kg 5800.36 lbs. |
| Boyutlar | |
| Uzunluk | 4950 mm 194.88 in. |
| Genişlik | 2029 mm 79.88 in. |
| Yükseklik | 1880 mm 74.02 in. |
| Dingil Mesafesi | 2850 mm 112.2 in. |
| Ön tekerlek izi | 1748 mm 68.82 in. |
| Arka tekerlek izi | 1748 mm 68.82 in. |
| Yerden yükseklik | 257 mm 10.12 in. |
| En az dönüş açısı | 12 m 39.37 ft. |
| Yaklaşım açısı | 33° |
| Kalkış açısı | 24° |
| rampa açısı | 24° |
| Şanzıman, fren ve süspansiyon | |
| Aktarma mimarisi | İYM ve elektrik motoru, tam elektrikli veya karışık modda çalışma imkanı ile aracın arka tekerleklerini kalıcı olarak hareket ettirir ve gerekirse elektrikle veya mekanik olarak çalıştırılan bir debriyaj ile ön tekerlekler hareket ettirilir. |
| Çekiş | Tüm tekerlekten çekiş (4x4) |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi | 8 vites, otomatik şanzıman ECT-i |
| Ön süspansiyon | Helezon yay, Çift salıncaklı, Enine sabitleyici |
| Arka süspansiyon | Katı aks süspansiyon, Enine sabitleyici, Helezon yay |
| Ön frenler | Hava soğutmalı diskler, 340 mm |
| Arka frenler | Hava soğutmalı diskler, 335 mm |
| Yardımcı sistemler | ABS (fren sistemi) |
| Direksiyon tipi | Direksiyon kutusu |
| Direksiyon | Elektrik Direksiyon |
| Lastik boyutu | 265/70 R18 |
| Jant Boyutu | 18 |
