Volvo XC60 I (2013 facelift) 2.0 D4 Bi-Turbo (181 bg) Geartronic 2013 - 2015 Teknik Özellikleri
Volvo XC60 I (2013 facelift) 2.0 D4 Bi-Turbo (181 bg) Geartronic modelinin teknik özellikleri, motor gücü, menzili, batarya kapasitesi ve performans verileri hakkında kapsamlı bilgiye bu sayfadan ulaşabilirsiniz.
Volvo / Volvo XC60 I (2013 facelift) / 2.0 D4 Bi-Turbo (181 bg) Geartronic 2013 - 2015
- Volvo XC60 I (2013 facelift) 2.0 D4 Bi-Turbo (181 bg) Geartronic
- Volvo XC60 Karşılaştır ↔️
- Volvo XC60 I (2013 facelift)
- 2.0 D4 Bi-Turbo (181 bg) Geartronic 2013 - 2015
Volvo XC60 I (2013 facelift) 2.0 D4 Bi-Turbo (181 bg) Geartronic 2013, 2014, 2015
| Genel bilgi | |
|---|---|
| Marka | Volvo |
| Model | XC60 |
| Nesil | Volvo XC60 I (2013 facelift) |
| Modifikasyonu (Motor) | 2.0 D4 Bi-Turbo (181 bg) Geartronic |
| Üretim başlangıç yılı | 2013 yıl |
| Son üretim yılı | 2015 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi | İçten yanmalı motor |
| Gövde tipi | SUV, Crossover |
| Koltuk Sayısı | 5 |
| Kapı sayısı | 5 |
| Performans | |
| Şehir içi yakıt tüketimi (NEDC) | 5.3 Lt/100 km
44.38 US mpg 53.3 UK mpg 18.87 km/Lt |
| Şehir dışı yakıt tüketimi (NEDC) | 4.4 Lt/100 km
53.46 US mpg 64.2 UK mpg 22.73 km/Lt |
| Ortalama yakıt tüketimi (NEDC) | 4.7 Lt/100 km
50.05 US mpg 60.1 UK mpg 21.28 km/Lt |
| CO2 Emisyonları (NEDC) | 124 g/km |
| Yakıt Tipi | Dizel |
| Hızlanma 0 - 100 km/saat | 8.5 saniye |
| Hızlanma 0 - 62 mph | 8.5 saniye |
| Maksimum sürat | 210 km/saat 130.49 mph |
| 100 km/saat - 0 | 39 m |
| Emisyon Standardı | Euro 6 |
| Ağırlık/güç oranı | 10 Kg/bg, 99.7 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı | 4.5 Kg/Nm, 220.3 Nm/ton |
| Motor | |
| Güç | 181 bg @ 4250 dev/dak |
| Litre başına güç | 91.9 bg/Lt |
| Tork | 400 Nm @ 1750-2500 dev/dak 295.02 lb.-ft. @ 1750-2500 dev/dak |
| Maksimum motor hızı | 5000 dev/dak |
| Motor düzeni | Ön, enine |
| Motor Modeli/Kodu | D4204T5 |
| Motor hacmi | 1969 cm3 120.16 cu. in. |
| Silindir Adedi | 4 |
| Motor konfigürasyonu | Sıralı |
| Silindir çapı | 82 mm 3.23 in. |
| Silindir içi vuruş | 93.2 mm 3.67 in. |
| Sıkıştırma oranı | 15.8:1 |
| Silindir başına düşen valf | 4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi | Dizel - Commonrail |
| Motor aspirasyonu | BiTurbo, Intercooler |
| Valf yapısı | DOHC |
| Motor yağı kapasitesi | 5.6 Lt 5.92 US qt | 4.93 UK qt |
| soğutma sıvısı | 8.9 Lt 9.4 US qt | 7.83 UK qt |
| Motor sistemleri | Start & Stop Sistemi Partikül filtresi |
| Hacim ve ağırlıklar. | |
| Ağırlık | 1816-1935 Kg 4003.59 - 4265.94 lbs. |
| Maksimum ağırlık | 2390-2505 Kg 5269.05 - 5522.58 lbs. |
| Azami yük | 570-574 Kg 1256.63 - 1265.45 lbs. |
| Bagaj hacmi en az | 490 Lt 17.3 cu. ft. |
| Bagaj hacmi en fazla | 1450 Lt 51.21 cu. ft. |
| Yakıt deposu hacmi | 70 Lt 18.49 US gal | 15.4 UK gal |
| Tavan Yükü | 100 Kg 220.46 lbs. |
| Frenli treyler yükü (8%) | 1800 Kg 3968.32 lbs. |
| Frenli treyler yükü (12%) | 1600 Kg 3527.4 lbs. |
| Frensiz treyler yükü | 750 Kg 1653.47 lbs. |
| Boyutlar | |
| Uzunluk | 4644 mm 182.83 in. |
| Genişlik | 1891 mm 74.45 in. |
| aynalar dahil genişlik | 2120 mm 83.46 in. |
| Yükseklik | 1713 mm 67.44 in. |
| Dingil Mesafesi | 2774 mm 109.21 in. |
| Ön tekerlek izi | 1632 mm 64.25 in. |
| Arka tekerlek izi | 1586 mm 62.44 in. |
| Yerden yükseklik | 230 mm 9.06 in. |
| Sürükle katsayısı (Cd) | 0.35 |
| En az dönüş açısı | 12.1-12.6 m 39.7 - 41.34 ft. |
| Yaklaşım açısı | 20° |
| Kalkış açısı | 26.9° |
| rampa açısı | 22.1° |
| sığ derinliği | 350 mm 13.78 in. |
| Şanzıman, fren ve süspansiyon | |
| Aktarma mimarisi | İYM aracın ön tekerleklerini hareket ettiriyor. |
| Çekiş | Önden çekiş |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi | 8 vites, otomatik şanzıman Geartronic |
| Ön süspansiyon | Helezon yaylı ve viraj denge çubuğuna sahip bağımsız, McPherson tipi |
| Arka süspansiyon | Bağımsız helezon yaylı süspansiyon, Enine sabitleyici |
| Ön frenler | Hava soğutmalı diskler, 328x30 mm |
| Arka frenler | Disk, 302x22 mm |
| Yardımcı sistemler | ABS (fren sistemi) |
| Direksiyon tipi | Direksiyon kutusu |
| Direksiyon | Elektrik Direksiyon |
| Lastik boyutu | 235/65 R17 |
| Jant Boyutu | 7.5J x 17 |
