Lexus GS IV (facelift 2015) 300h (223 bg) Hybrid e-CVT 2016 - 2019 Teknik Özellikleri
Lexus GS IV (facelift 2015) 300h (223 bg) Hybrid e-CVT modelinin teknik özellikleri, motor gücü, menzili, batarya kapasitesi ve performans verileri hakkında kapsamlı bilgiye bu sayfadan ulaşabilirsiniz.
Lexus / Lexus GS IV (facelift 2015) / 300h (223 bg) Hybrid e-CVT 2016 - 2019
- Lexus GS IV (facelift 2015) 300h (223 bg) Hybrid e-CVT
- Lexus GS Karşılaştır ↔️
- Lexus GS IV (facelift 2015)
- 300h (223 bg) Hybrid e-CVT 2016 - 2019
Lexus GS IV (facelift 2015) 300h (223 bg) Hybrid e-CVT 2016, 2017, 2018, 2019
| Genel bilgi | |
|---|---|
| Marka | Lexus |
| Model | GS |
| Nesil | Lexus GS IV (facelift 2015) |
| Modifikasyonu (Motor) | 300h (223 bg) Hybrid e-CVT |
| Üretim başlangıç yılı | 2016 yıl |
| Son üretim yılı | Şubat, 2019 yıl |
| Güç ünitesi mimarisi | FHEV (Tam Hibrid) |
| Gövde tipi | Sedan |
| Koltuk Sayısı | 5 |
| Kapı sayısı | 4 |
| Performans | |
| Şehir içi yakıt tüketimi | 4.6 Lt/100 km
51.13 US mpg 61.41 UK mpg 21.74 km/Lt |
| Şehir dışı yakıt tüketimi | 4.3 Lt/100 km
54.7 US mpg 65.69 UK mpg 23.26 km/Lt |
| Ortalama yakıt tüketimi | 4.4 Lt/100 km
53.46 US mpg 64.2 UK mpg 22.73 km/Lt |
| CO2 Emisyonları | 104 g/km |
| Yakıt Tipi | Benzin |
| Hızlanma 0 - 100 km/saat | 9 saniye |
| Hızlanma 0 - 62 mph | 9 saniye |
| Maksimum sürat | 190 km/saat 118.06 mph |
| Emisyon Standardı | Euro 6 |
| Ağırlık/güç oranı | 7.9 Kg/bg, 126 bg/ton |
| Ağırlık/Tork oranı | 8 Kg/Nm, 124.9 Nm/ton |
| Elektrikli ve Hibrit | |
| Batarya voltajı | 230 V |
| Batarya teknolojisi | Nikel metal hidrit (NiMH) |
| Batarya konumu | Yolcu kabininin arka duvarının arkasında |
| Elektrik motoru 1 | |
| Elektrikli motor gücü | 143 bg |
| Elektrikli motor torku | 300 Nm 221.27 lb.-ft. |
| Elektrik motorunun yeri | Şanzımana entegre |
| Elektrik motoru tipi | Senkron |
| Sistem gücü | 223 bg |
| İçten yanmalı motor | |
| Güç | 181 bg @ 6000 dev/dak |
| Litre başına güç | 72.6 bg/Lt |
| Tork | 221 Nm @ 4200-5400 dev/dak 163 lb.-ft. @ 4200-5400 dev/dak |
| Motor düzeni | Ön, boyuna |
| Motor Modeli/Kodu | 2AR-FSE |
| Motor hacmi | 2494 cm3 152.19 cu. in. |
| Silindir Adedi | 4 |
| Motor konfigürasyonu | Sıralı |
| Silindir çapı | 90 mm 3.54 in. |
| Silindir içi vuruş | 98 mm 3.86 in. |
| Sıkıştırma oranı | 13:1 |
| Silindir başına düşen valf | 4 |
| Yakıt enjeksiyon sistemi | Direkt enjeksiyon ve Çok noktalı enjeksiyon |
| Motor aspirasyonu | Atmosferik motor |
| Valf yapısı | DOHC, Dual VVT-i |
| Motor yağı kapasitesi | 4.5 Lt 4.76 US qt | 3.96 UK qt |
| soğutma sıvısı | 8.4 Lt 8.88 US qt | 7.39 UK qt |
| Hacim ve ağırlıklar. | |
| Ağırlık | 1770 Kg 3902.18 lbs. |
| Maksimum ağırlık | 2235 Kg 4927.33 lbs. |
| Azami yük | 465 Kg 1025.15 lbs. |
| Yakıt deposu hacmi | 66 Lt 17.44 US gal | 14.52 UK gal |
| Frensiz treyler yükü | 500 Kg 1102.31 lbs. |
| Boyutlar | |
| Uzunluk | 4880 mm 192.13 in. |
| Genişlik | 1840 mm 72.44 in. |
| aynalar dahil genişlik | 2085 mm 82.09 in. |
| Yükseklik | 1455 mm 57.28 in. |
| Dingil Mesafesi | 2850 mm 112.2 in. |
| Ön tekerlek izi | 1575 mm 62.01 in. |
| Arka tekerlek izi | 1590 mm 62.6 in. |
| ön çıkıntı | 900 mm 35.43 in. |
| arka çıkıntı | 1130 mm 44.49 in. |
| Yerden yükseklik | 130 mm 5.12 in. |
| Sürükle katsayısı (Cd) | 0.27 |
| En az dönüş açısı | 11.2 m 36.75 ft. |
| Şanzıman, fren ve süspansiyon | |
| Aktarma mimarisi | İYM ve elektrik motoru, tam elektrikli veya karışık modda çalışma imkanı ile otomobilin arka tekerleklerini hareket ettirir. |
| Çekiş | Arkadan İtiş |
| Vites sayısı ve şanzıman tipi | otomatik şanzıman e-CVT |
| Ön süspansiyon | Çift salıncaklı |
| Arka süspansiyon | Bağımsız çok bağlantılı süspansiyon |
| Ön frenler | Hava soğutmalı diskler |
| Arka frenler | Hava soğutmalı diskler |
| Yardımcı sistemler | ABS (fren sistemi) |
| Direksiyon tipi | Direksiyon kutusu |
| Direksiyon | Elektrik Direksiyon |
| Lastik boyutu | 225/50 R17 |
| Jant Boyutu | 7.5J x 17 |
